For Case IH-kendere er den nye Optum-traktorserie et nybrud med designelementer, der ikke før er set. For de fleste andre har Optum-serien dog de umiskendelige Case IH-signaturer med sin klassiske røde farve og sorte grill.

Der er heller ikke tvivl om transmissionens ophav, idet seriens to modeller har variabel CVX-transmission. Dermed er det ikke er nogen overdrivelse at påstå, at CVX-transmissionen er en del af seriens dna og dermed en medfødt egenskab.

Foreløbigt er der tale om to modeller på henholdsvis 270 og 300 hk i den nye Case IH Optum-serie, der tilmed er ved at være klar fra samlebåndet på producentens fabrik i Østrig. Case IH har for længst stillet de første kunder til en Optum i udsigt, at de har traktoren hjemme på bedriften inden året er omme.

Tro mod sit ophav

På afstand vil Optum være genkendelig med førerkabinens lidt fremskudte position.

Uden at virke nær så stor som en Magnum og faktisk ikke meget større end en Puma, placerer Optum-serien sig imellem de to Case IH-klassikere og må forventes at være begyndelsen på flere modeller i dette størrelsessegment af kraftfulde letvægtere mellem 250 og 300 hk, der passer godt ind på det danske marked.

Motoren er naturligvis fra CNH-koncernens nære familie, en 6,7 liters NEF-motor fra FPT Industrial i Torino. Igen har de europæiske emissionskrav fungeret som drivfjeder til nyudvikling af motorer og motorudstyr.

FPT-motorerne er brændstofoptimeret, og efterbehandler gasserne uden brug af recirkulation, men ved hjælp af den nyeste generation af adBlue-behandling, Hi-eSCR. Det er også lykkedes at finde plads til 630 liter brændstof og 96 liter adBlue, nok til endog meget lange arbejdsdage i marken.