Indholdet i de mellem 250-300 tankvogne, som virksomheden VM Tarm årligt sender på vejene, udgøres i stigende grad af gylle til biogasproduktion. Det vestjyske selskab, som har en lang historie som leverandør af mælketankvogne til Arla, introducerede sine gylletankvogne på det danske marked i 90’erne.
Vil du læse mere?
Kære læser, denne artikel fra Effektivt Landbrug er låst.
Kvalitetsjournalistik kræver research, ekspertise og adgang til relevante kilder.
Men vi vil rigtig gerne tilbyde dig et digitalt abonnement i 30 dage for kun 30 kroner.
Alle podcasts her er fremstillet ved hjælp af kunstig intelligens – både lyd og manuskript. Indholdet bygger på Effektivt Landbrugs egne artikler og er redaktionelt gennemgået.
Dagens avis
Nyeste afsnit
16. september 2026
10 min · I dag
Kvælstofregulering kan udløse erstatningskrav, svineproducenter vil sætte treparter på pause, og Gisselfeld skifter direktør.
Hos den danske tankvognsproducent VM Tarm udgør gyllevognssegmentet nu den største del af omsætningen. På billedet ses fra venstre salgskonsulent Jeppe Baldersbæk, salgskonsulent Jan Johansen og adm. direktør Holger Ross Lauritsen. Fotos: Steven Andersen
Holger Ross Lauritsen er tredje generation på VM Tarm. Hans farfar startede virksomheden, der i begyndelsen udførte service på mejeriernes maskiner. Siden fokuserede man forretningen omkring tankvogne.
VM Tarm producerer mellem 250-300 tankvogne om året. En recession kan dog ramme store dele af den vestjyske virksomheds segmenter. Men her håber man, at fokus på biogas kan understøtte forretningen i en periode med nedgang.
VM Tarm sidder tungt på det skandinaviske marked for tankvogne inden for de fleste af sine segmenter. Man oplever også en vis interesse fra Tyskland, Østeuropa og Finland.