Danske landmænd og deres medarbejdere transporterer årligt betydelige mængder landbrugsvarer på landevejene. I langt de fleste tilfælde uden problemer og fuldt lovligt.

Men der er også svipsere. Og som traktorfører skal man være opmærksom på, at det altid er personen bag rattet, der har ansvaret for, at vogntoget er lovligt at køre med, og at det er lovligt lastet.

- På den baggrund undrer det mig en smule, at der kører vogne rundt på de danske landeveje, som efter min bedste vurdering ikke overholder lovgivningen, siger vognfabrikant Brian Jensen, JJ Trailere i Gloslunde ved Dannemare på Lolland.

Underdimensionerede bremser
Brian Jensen driver foruden sin vognfabrik også et værksted, hvor landbrugsvogne serviceres og repareres. Og han undrer sig af og til over de vogne, der ruller ind på værkstedet.

- Vi kan se, at nogle vogne har bremser, der er underdimensionerede. Og det betyder, at de efter min bedste vurdering ikke opfylder Færdselslovens bremsekrav, vurderer Brian Jensen.

- På samme vis kan jeg se rundt om på landevejene, at der kører vogne, som har mere end vanskeligt ved at opfylde sikkerhedskravene. For eksempel fordi dækmonteringen er alt for bred, siger han til Effektivt Landbrug.

Vær opmærksom
Brian Jensen understreger, at han ikke med sine udmeldinger ønsker at promovere sine egne vogne. Hans nuværende produktion på 15-20 vogne afsættes fint, og han har ikke et ønske om at udvide.

- Men nogle af de vogne, der kører rundt, er konstrueret så dårligt, at der er landmænd, som risikerer at blive snydt. I hvert fald hvis de har investeret i en vogn, som de ønsker at benytte til landevejstransport, men som måske ikke egner sig til det.

- Alene rent sikkerhedsmæssigt er det problematisk, at der kører vogne rundt, som ikke kan bremse tilstrækkeligt effektivt. Og de traktorførere, som sidder bag rattet løber jo også en risiko. Derfor synes jeg, at det er relevant at få rejst en debat om emnet, siger Brian Jensen til Effektivt Landbrug.