Siden slutningen af april er mindst ni svinetransporter endt i grøften i et solouheld med mere end 500 døde grise til følge. Det viser en miniundersøgelse, Effektivt Landbrug har foretaget.

Hos Danmarks største svinetransportør, SPF-selskabet, kan man godt snakke med om problemet. Selskabet blev ramt af tre uheld på to uger i oktober mod ét uheld de foregående fire år. Skylden skyder direktøren på dyrevelfærdsreglerne, der har givet grisene tyve procent mere plads, men han erkender, at chaufførens manglende opmærksomhed også er medvirkende.

- Når man læsser efter de nye arealkrav, er der færre grise om bord. Det betyder, at de glider rundt i bilen, når den kører i kurver, rundkørsler og skarpe sving, så vægten forskubber sig, og lastbilen skrider ud, siger direktør i SPF-Selskabet Peter Skov Madsen.

Han medgiver dog, at også chaufførerne har et stort ansvar, når de transporterer dyr.

- Man skal være særdeles agtpågivende, når man transporterer dyr og selvfølgelig køre efter forholdene. Det er også derfor, vi sender vores medarbejdere på tre ugers kursus, før vi sender dem ud på landevejen. Men efter de seneste uheld, har vi besluttet at sende dem på yderligere et køreteknisk kursus, fortæller Peter Skov Madsen, der dog stadig kan glæde sig over hvor forskånet for uheld, SPF-Selskabet trods alt har været de sidste fire år.

Hos Dansk Transport og Logistik (DTL), der er brancheorganisationen for danske vognmænd, mener de, der er flere årsager til de væltede svinetransporter.

- Jeg har hørt, at en transport, der væltede for nylig, prøvede at undgå et rådyr, og en anden skred ud i blødt føre. Der er således flere forskellige forklaringer på ulykkerne, men der er ingen undersøgelser af uheldene, så der er intet, der peger på konkrete årsagssammenhænge, siger Lisbet Hagelund, konsulent i DTL. Hun fortæller i øvrigt, at der ikke findes talmateriale, der kan opklare, om dyretransporter vælter oftere end andre godstransporter.