Maskinstationens ni lastvogne

Risgårdens Maskinstation nøjes ikke med at køre rundt med traktorer og mejetærskere på småvejene og markerne i Låstrup og omegn. Faktisk er domænet hele Vesteuropa!

I/S Risgaard, der ejes af Carsten Jensen sammen med faderen og maskinstationens stifter, Jens Jensen, råder nemlig over ikke mindre end ni store lastvognstog, som dag ud og dag ind kører landevejene tynde i Danmark, Norge, Sverige, Tyskland, Holland, Belgien, England, Spanien og for den sags skyld også Monaco, hvor »fyrstelige« juletræer blev læsset af en Risgaard-bil i december.

- Vi kører over hele Vesteuropa, primært med fødevarer i vore fire trækkere med rustfrie 32.000 liters tanktrailere, mens to trækkere mest kører i Norden og Vesteuropa med stykgods.

Hovedopgaverne for tanktrailerne med varmeanlæg er transport af vegetabilsk olie fra Aarhus Oliemølle, og efter vask returneres fra et sted i Europa med varm chokolade og glücose til danske eller nordiske virksomheder.

Desuden rådes over en gylletrailer på 36.000 liter, som dels anvendes i maskinstationsdriften men også til transport af madrester til biogasanlæg i Danmark, Norge og Sverige.

De to lastvogne med anhængere kører dagligt for naboen, Knud Ring Foderstofforretning, samt egne varer.

- Til den ene lastvogn og hænger har vi fire forskellige skiftelad, således vi hurtigt kan skifte fra opgave til opgave, fortæller Carsten Jensen, netop hjemvendt fra Tican med et læs af Risgårdens egne slagtesvin.

Sammen med fire øvrige af maskinstationsfolkene, som har stort kørekort, er han selv chauffør på denne niende lastvogn.

Men når der en mand bag rattet til en lokal eller måske en udenlandstur, når de øvrige otte faste lastvognschauffører er booked op, så springer en maskinstationsmand gerne til.

- Det gør hverdagen afvekslende og vor virksomhed fleksibel. Samtidig betyder det en endnu bedre udnyttelse af vognparken og mandsstyrken hele året, påpeger 39-årige Carsten Jensen, der selv har været med til at opbygge den betragtelige vognmandsforretning på gården.

- Det var nu min far, som købte den første lastbil, da han ikke ville så tidligt op for at lukke grise ud til slagteriets vognmand. Samtidig kunne lastbilen bruges til transport ved den konstante ombygning, som foregik på Risgården i mange år, fortæller Carsten, der selv altid har haft en drøm om at køre lastbil.

I det små var Carsten Jensen begyndt at køre kartofler til Sverige med maskinstationens lastbil, og da en ven en dag forespurgte, om han ikke kunne begynde at køre sydpå, kom der skred i vognmandsafdelingen.

- Speditionsfirmaet Nielsen og Sørensen i Kliplev søgte vognmænd til at køre tanktrailere til Holland/Belgien, og det førte til indkøbet af den første trækker den 25. september 1995.

Siden er denne aktivitet blevet udvidet markant, således seks af I/S Risgaard’s lastvogne er fuldt beskæftiget med transport for speditionsfirmaet.

- Egentlig er der på den måde begrænset arbejde og administration, når Carsten at få sagt, før mobiltelefonen ringer.

Mens det er sjældent, at opkaldet kommer fra en chauffør et sted i Europa, så er det Peter som må melde, at et nedfælderskær på TerraGatoren er blevet bøjet.

- Jeg mener, vi har et andet liggende ude i værkstedet, svarer Carsten nu med maskinstationskasketten på, og haster ud for at se efter på reservedelslageret.

Netop værkstedsfaciliteterne, kontorholdet og fleksible medarbejdere, som man med maskinstationsdriften i forvejen råder over, giver et godt grundlag for den sideløbende vognmandsdrift.

- Vognmandsforretningen kører i bogstaveligste forstand mere eller mindre selv, siger Carsten, der dog erkender, at det er en konkurrencepræget branche.

- Men det kender vi jo alt til fra maskinstationsverdenen, lyder slutbemærkningen, inden det er afsted i den lille tiende Iveco lastbil for at tilse ensileringsholdet hos Jørgen Wulff i Skringstrup.