Ved Danske Halmleverandørers repræsentantskabsmøde fredag i sidste uge orienterede Elsam både om byggeriet af halmværket og forsøgsanlægget, der fremstiller ethanol fra halm.

Byggeriet af det nye halmfyrede kraftvarmeværk på Fynsværket i Odense er nu under forberedelse, og i slutningen af 2008 bliver der fyret op under kedlerne, fortalte projektleder Niels Kirkegaard, der redegjorde for projektet og kunne oplyse, at kapaciteten øges fra de oprindelige 150.000 tons halm om året til 200.000 tons.

Ingeniør Charles Nielsen, Elsam, redegjorde for aktiviteterne i forsøgs- og demonstrationsanlægget IBUS, der under udnyttelse af næsten gratis spildvarme fra elværker og knap så gratis enzymer m.m. lægger op til en ethanolproduktion på basis af halm som første skridt. Næste skridt bliver at udnytte overskuds-elproduktion fra vindmøller til meget billig elektrolytisk brintproduktion, »blande« denne brint med CO2 fra IBUS-værket og kraftvarmeværket og med jordgas - med slutresultatet methanol.

En teknisk og politisk bestemt blanding af ethanol, methanol og benzin udgør så et produkt, venzin, der kan sælges ved de etablerede tankstationer og anvendes i de superdriftsikre forbrændingsmotorer, bilerne sikkert vil være forsynet med de næste 20-30 år.

- Hvorfor blande biobrændstof i benzinen, spurgte formanden, Hans Stougaard, på Danske Halmleverandørers repræsentantskabsmøde den 24. marts. Og han svarede selv på spørgsmålet:

- Forsyningssikkerhed, miljø og arbejdspladser. Danmark kan ikke blive ved med at lurepasse i en tid, hvor den vestlige verden er i lommen på leverandører i Mellemøsten og i for eksempel Rusland, der har magt og økonomi til at dreje på hanerne efter forgodtbefindende.

- Hvorfor blandes der ikke biobrændstof i benzinen, spurgte Hans Stougaard videre.

- Fordi her i landet har Thor Pedersen magt til at få energiministeren og miljøministeren til igen og igen at formane os alle om at være tilfredse med den indsats, der allerede er gjort, og at det er klogere at vente, til der om mange år nok bliver opfundet endnu mere geniale måder at producere motorbrændstoffer på, lød det fra formanden på repræsentantskabsmødet den 24. marts.