Merudbytter på 10 til 15 procent.

Det er, hvad australske landmænd har opnået ved at sætte autostyring på traktoren og gå over til kontrolleret trafik. Kontrolleret trafik betyder, at traktorerne år efter år kører i de samme spor, så skadelig jordpakning undgås.

- Autostyring åbner en masse perspektiver. Man undgår overlap og dermed det spild, der er i forbindelse med mange operationer i marken. Hvis man for eksempel sår med to procents overlap, så går det igen gennem hele sæsonen og medfører spild af både såsæd, gødning – ikke mindst gylle – og sprøjtemidler, siger konsulent Hans Henrik Pedersen, Dansk Landbrugsrådgivning, Byggeri og Teknik.

Hans Henrik Pedersen har studeret autostyring på en studierejse i Australien, hvor metoden blev udviklet tilbage i 1987. De første systemer var baseret på styring via et kamera, men udviklingen tog for alvor fart, da de første GPS baserede styresystemer blev lanceret i 1994. I dag er udviklingen så langt fremme, at det i visse dele af Australien er mere almindeligt, at landmændene har autostyring på deres traktor, end at de ikke har det.

Endnu er det kun få landmænd i Danmark, som anvender kontrolleret trafik, men Hans Henrik Pedersen peger på, at både konventionelle og økologiske planteavlere kan anvende metoden. Hvis de går ind for det.

- Autotrafik appellerer ikke til alle. Men jeg tror, det er noget, vi kommer til at se mere til – specielt i forbindelse med gyllehåndtering og den tunge færdsel i marken, det indebærer. For eksempel i kløvergræsmarker, som køres over mange gange i løbet af sæsonen, siger konsulenten og tilføjer:

- Vi skal sikkert også til at nedfælde eller placere gyllen i fremtiden – både for at mindske lugtproblemerne og opnå en bedre udnyttelsesprocent. Og med autostyring vil man kunne placere gylle og gødning uafhængigt af såningen.

Hans Henrik Pedersen peger også på en anden fordel ved autostyring:

- Traktorpiloten behøver ikke at koncentrere sig om at køre lige. Det gør traktoren selv. Derfor kan føreren holde sig frisk længere uden at blive stresset, fordi han ikke skal koncentrere sig så meget.

For at opnå det optimale udbytte ved kontrolleret trafik er det vigtigt, at de faste spor lægges fast med stor præcision. De bør udlægges med 2-5 centimeters præcision, og det er kun muligt med det bedste GPS udstyr.

Og det koster.

- Autostyring med 2 centimeters præcision koster cirka 250.000 kroner. Hvis man kan benytte den samme basestation til flere traktorer, så er stykprisen mindre. Kan man nøjes med en nøjagtighed på 10-20 centimeter, så er prisen cirka det halve, men samtidig mister man mange af de positive effekter ved kontrolleret trafik, siger Hans Henrik Pedersen.

- Men, tilføjer han, der er helt klart et potentiale i at undgå kørsel i dyrkningszonen. Kontrolleret trafik kræver dog også tålmodige driftsledere, fordi de positive effekter først vil kunne ses i fuldt omfang efter en periode på fire år.