Biodiesel er et af fremtidens brændstoffer til den tunge trafik herhjemme og vil komme til at spille en rolle i vores arbejde med at gøre Danmark CO2-neutral. Sådan lyder det fra energi-, forsynings-, og klimaminister Lars Chr. Lilleholt (V) efter et besøg på virksomheden Emmelev A/S i Otterup på Nordfyn forleden.

Ministeren konstaterer, at biodiesel kan medvirke til en hurtig og smertefri omstilling af den tunge trafik af blandt andet lastbiler og kan umiddelbart bruges i de dieselmotorer, vi kender i dag.

I Sverige kører mange busser og lastbiler på hundrede procent biodiesel, og herhjemme er der i forvejen blandet syv procent biodiesel i den dieselolie, som sælges på tankstationer over hele landet. Den andel kan øges væsentligt til gavn for miljø og klima, forklarer direktør Morten Simonsen, Emmelev A/S, som tog imod ministeren.

Bruger GMO-frie rapsfrø

Morten Simonsen forklarede, at Emmelev A/S producerer biodiesel på grundlag af danske GMO-frie rapsfrø. Der findes også anden dansk produktion af biodiesel samt storskala-produktion i eksempelvis Tyskland, Polen og Sverige.

Rapsen dyrkes af danske landmænd og er en velkendt og afprøvet vinterafgrøde med en række fordele i sædskiftet og for miljøet. Landbruget arbejder ihærdigt på at nedbringe CO2-belastningen, og den danske produktion af raps på 180.000 hektar er en af de mest klimavenlige i Europa.

Når biodiesel er udvundet af rapsfrøene, bruges restproduktet, der udgør cirka to tredjedele af den samlede mængde, til proteinholdige og GMO-frie foderkager til kreaturer og erstatter dermed importeret sojaskrå fra andre verdensdele, hvor der ryddes regnskov for at tilgodese landbrugsproduktionen.

I Danmark er forbruget af diesel til offentlig transport på godt 150 millioner liter om året. Erstattes denne fossile olie af biodiesel, vil CO2-besparelsen være godt 300.000 ton om året. Dertil kommer, at udledningen af partikler med diesel-os i de store danske byer vil falde markant, hvis busser og lastbiler kører på biodiesel.

 

Energi