Ifølge direktøren i Hydro-Texaco, Michael Norden, er det ikke selskabet selv, der har gjort medierne opmærksomme på, at Statoils benzin med fem procents biobrændstof ikke kører helt så langt som almindelig benzin.

- Vi har sendt nogle brochurer ud til vores medarbejdere på tankstationerne, så de kunne fortælle de kunder, som måtte spørge, hvorfor vi ikke har blandingsproduktet, at det blandt andet skyldes, at bilerne ikke kører helt så langt på det. Og det er altså dem, TV2 har valgt at tage fat i. Det er jo sådan set ikke ny viden, det er bare nyt, at pressen har fokuseret på det. Men vi har altså ikke sendt en pressemeddelelse ud på det, siger Michael Norden.

Michael Norden vil ikke afvise, at selskabet også selv vil lancere biobenzin, men han understreger, at de stadig håber på et indgreb fra regeringen.

- Det kan godt ske, at Flemming Hansen siger, at det er noget markedet selv skal stå for. Men ikke desto mindre skal Danmark stadig leve op til EU-regulativet om minimum 5,75 procent i 2010, og hvis Statoil er det eneste selskab, der gør det, lever Danmark jo ikke op til kravene, siger Michael Norden.

Han gør det dog samtidig klart, at Hydro-Texaco ikke kan stå alene med at afvise biobrændstofblandingen.

- Hvis de andre selskaber følger efter Statoil, bliver vi jo også nødt til det, men det er mit indtryk, at Statoil har overvurderet kundernes interesse for produktet. Vi har i hvert fald ikke oplevet en nedgang i salget af almindelig benzin, siger Michael Norden.