Tågerup Maskinstation ved Ruds-Vedby i Vestsjælland har til denne sæson investeret i to Samson gyllevogne med træk på en af akslerne. Og dette udstyr kommer til sin fulde ret i det noget drilske forår, hvor mange bedrifter med husdyr trænger hårdt til at få kørt noget gylle ud, selv om føret en del steder endnu ikke er optimalt.

Den vestsjællandske maskinstation drives af Per Sørensen og John Sander, og der bliver i disse dage næsten kørt i døgndrift med virksomhedens i alt tre gyllevogne.

De to vogne med træk på den ene aksel er en 25 kubikmeter 3-akslet PG 25 og en 20 kubikmeter 2-akslet PG 20.

Effektivt Landbrug var forleden med Per Sørensen ude på nogle omgange i marken med den store PG 25, der var udstyret med en 24 meter slæbeslangebom med variabel arbejdsbredde, og det var i et bakket terræn med en 300 hk traktor foran.

- Vi har valgt at investere i to gyllevogne med træk, da vi ofte kører i bakket terræn, og jeg må sige, at udstyret fungerer efter hensigten. Op ad bakke og med læs på kan jeg holde hjulslippet på traktoren nede på imellem fem og 15 procent, mens det er langt større med hjultrækket slået fra, fortæller Per Sørensen.

- Med så relativt beskedent et hjulslip i bakket terræn opnår vi først og fremmest, at der ikke sker så store skader på etablerede afgrøder, specielt ved kørsel med vores 7,5 meter nedfælder. Desuden kan vi også komme i gang med at køre gylle ud en lille smule tidligere end ellers, og det er jo især en gevinst nu, hvor foråret er kommet sent, føjer han til.

På den store 3-akslede gyllevogn er det den midterste aksel, der trækker, og der kan overføres fra nul til 70 hk til de trækkende hjul, alt efter behov. Desuden kan det indstilles, hvor stort et hjulslip der må være på de trækkende hjul. Det betyder, at computerstyringen automatisk drosler ned på oliemængden, hvis hjulslippet eksempelvis overstiger 20 procent.

Der er en oliemotor ved hvert af de trækkende hjul. Der er tale om en langsomtgående stempelmotorer, som går med samme omdrejningshastighed som hjulene. Oliemotorerne har to computerbetjente gear-trin.

- Hvor meget effekt vi overfører til den trækkende aksel, afhænger naturligvis af, om vi kører i bakket eller fladt terræn. Men vi bruger altid hjultrækket, for selv på flade marker kan det give en reduktion i hjulslippet, som absolut er værd at tage med. Med hensyn til trækkraftbehovet, så har en 300 hk traktor nok at se til med denne 25 kubikmeter vogn ved kørsel i bakker, siger Per Sørensen.

Den forreste af vognens tre aksler kan hæves under transportkørsel. Desuden er der hjulstyring på forreste og bageste aksel.

Vogntrækket drives via vognens eget hydrauliske system, der har sin egen PTO-drevne, variable pumpe, som også anvendes til at betjene den kraftige læssekran.

De første Samson gyllevogne med træk blev taget i brug sidste år. I øjeblikket kører der en halv snes stykker over hele landet på testbasis. Ifølge Samson Agro A/S har erfaringerne med systemet været så positive, at firmaet til sommer starter med at markedsføre det officielt som ekstraudstyr til alle sine gyllevogne med hydraulisk affjedring.

Hjultrækket er primært udviklet til kørsel med nedfælder, hvor trækkraftbehovet er ekstra stort, men det kan også gøre stor gavn ved kørsel med slangeudlægger i bakket terræn.

Ifølge fabrikken er der forskellige opfattelser blandt brugerne af, om hjultrækket gør det muligt at komme tidligere i gang med gylleudbringningen om foråret. Derimod er der bred enighed om, at det øger effektiviteten under vanskelige forhold.