Af Bøje Østerlund

Efter at have arbejdet med køb og salg af mejetærskere i 29 år har Henning Jorsal fra Bjert ved Kolding godt styr på, hvad der skal til for at to parter kan gøre en god handel.

Uanset om Henning Jorsal er på opkøb i Tyskland for at købe en nyere brugt maskine eller der er tale om en ældre mejetærsker, han skal tage i bytte hos en dansk kunde, bruger han gerne et par timer med lommelygte og iført kedeldragt.

- Efter udelukkende at have arbejdet med mejetærskere i så mange år, ved jeg efterhånden, hvor man skal kigge efter for at vurdere, om en maskine har høstet mere sand end korn, siger han.

Henning Jorsal kender de forskellige egne i Tyskland og ved, hvor maskinerne har gode høstforhold og hvor de har været udsat for lidt af hvert. I det hele taget er han af den opfattelse, at tyskerne fokuserer meget mere på det kosmetiske end på hvordan en brugt maskine ser ud indvendigt.

Efter 14 år hos den daværende New Holland importør A. Blom i Skanderborg og efterfølgende henholdsvis fire og fem år hos A.P. Maskiner i Kolding og S.P. Maskiner i Skanderborg, blev Henning Jorsal selvstændig maskinhandler fra 2000. I sin virksomhed handler han kun med mejetærskere, ligesom mejetærskerne var hans eneste speciale i de seneste ansættelser.

- Jeg har mine favoritmærker og det er ingen hemmelighed, at det er New Holland og Claas mejetærskere, siger han.

Når den sydjyske maskinhandler henter cirka 60 procent af sine nyere brugte mejetærskere i Tyskland med henblik på videresalg i Danmark, er det da også de to mærker, der dominerer.

- Det er utrolig vigtig, når landmanden laver så stor en investering, at mærket har et godt renomme og en god markedsandel. Derved bevarer maskinen sin gensalgsværdi. Det synes jeg, landmanden skal vægte højt, og det gør jeg også i mine vurderinger, siger Henning Jorsal.

Da Henning Jorsal startede sin én-mandsvirksomhed fra sit 70 hektar store landbrug i Bjert ved Kolding, var det hans plan og forventning at kunne sælge 10-15 mejetærskere om året.

- De seneste to år har jeg solgt cirka 30 maskiner om året. Mest i månederne før og efter nytår og så igen lige op til sæsonen. Det er typisk tre til fem år gamle maskiner i klassen 20 til 24 fod samt enkelte 30 fods maskiner.

- Når jeg henter nyere brugte maskiner i Tyskland er det fordi, der ikke bliver solgt tilstrækkeligt mange nye maskiner her i landet til at kunne tilfredsstille den mængde købere, der er til brugte maskiner, lyder analysen.

Henning Jorsal sælger maskinerne leveret på adressen og er kendt for at bruge kræfter ude hos sine kunder for at få maskinen sat rigtigt i gang.

- En stor del af en mejetærskers kapacitet ligger i at få den indstillet rigtigt. Og det hjælper jeg gerne med. Dels fordi det interesserer mig, og fordi det er i alles interesse at maskinen kører bedst muligt med stor kapacitet og lille spild.

Klargøring og småting ordner Henning Jorsal selv. Er der tale om mere komplicerede reparationer, får han maskinerne repareret hos autoriserede forhandlere. Og det meste af tiden med sig selv i rollen som håndlanger under reparationen.

Markedet for brugte mejetærskere har forandret sig meget i de år, Henning Jorsal har arbejdet i branchen.

- Lige nu støvsuger Ukraine, Rusland plus de tidligere øst-lande og de nye det europæiske marked for nyere brugte mejetærskere. Først var det maskinerne uden computere og elektronisk udstyr, men nu er de begyndt at få nogle servicecentre derovre, hvor man kan håndtere avanceret elektronik.

Når det gælder de brugte mejetærskere i den billigere ende, er der stadig afsætning i Litauen, hvor de lidt ældre og mindre maskiner kan sælges. Det benytter Henning Jorsal sig også af.

Henning Jorsal har også nydt godt af den omfattende eksport af vindmøller til Tyskland.

- Det har været relativt billigt at få en mejetærsker med retur til Danmark på de blokvogne, der har kørt sydpå med vindmøllerne.

Den sydjyske mejetærskerhandler opkøber dog også mejetærskere i Danmark hos landmænd og maskinstationer.

- Men aldrig i telefonen, pointerer han og henviser til at kedeldragten og lommelygten altid er med i bilen.