Der er sket en hel del, siden Dennis Immersen for 15 år siden som 15-årig købte sin Ford 8700 og gassede op for karrieren som traktortrækker.

- Udvendigt er det den originale motorblok, men alt indmad er skiftet ud, fortæller Dennis Immersen om traktoren, der gennem årene har taget på både vægt- og muskelmæssigt og siden 2011 har været en del af Farmstock 4500 kilo-klassen.

Hvor mange hestekræfter, der gemmer sig under den blå motorhjelm er dog en forretningshemmelighed, får LandbrugNord at vide, da vi mødes i værkstedet hos Dennis Immersen i Vindblæs ved Løgstør.

Mangler førstepladsen

De seneste år har Blue Dream, som traktoren hedder, været en fast del af toppen i de danske serier, mens man også har markeret sig internationalt i en sport, hvor de grønne John Deere’r ellers dominerer.

- Herhjemme er det tre John Deere, vi primært kæmper imod, og når vi er i udlandet er det samme billede. Der er en enkelt finsk Ford, der kan være med, ellers er det også primært de grønne, vi er oppe imod, fortæller Dennis Immersen.

Mens det i årenes løb er blevet til masser af anden- og tredjepladser, mangler teamet fra Vindblæs dog stadig at stå øverst på podiet, når sæsonen er slut.

- Vi har prøvet at få flere førstepladser til de enkelte stævner, men vi mangler stadig en samlet sejr. Og selvom man godt kan tillade sig at være tilfreds med en top 3-placering i et stærkt felt, så vil vi altså rigtig gerne have fingrene i den førsteplads på et tidspunkt, siger Dennis Immersen, der især stiler efter at vinde DTP-serien. Her måtte man tage til takke med en tredjeplads i år efter de to John Deere’r, Extreme Edition fra østjyske Gjerlev og Krone Hulk II fra sønderjyske Visby.

- Niveauet er højt, og det er blevet højere og højere gennem årene, så konkurrencen er hård. Men vi har flere gange vist, at vi altså godt kan hamle op med vores konkurrenter. Desværre har vi også formået at fucke up i de afgørende situationer, griner Dennis Immersen, der desværre må pege på menneskelige fejl, når han forklarer, hvorfor den eftertragtede førsteplads lader vente så længe på sig.

- En af de værste upsere, vi har lavet, var engang, hvor vi havde trukket full pull i første forsøg, men var bange for at overskride den tilladte vægt, da vi skulle hælde vand på intercooleren inden finalen. Det betød, at vi ikke fik hældt nok på til at pumpen kunne få fat i det. Så kommer man altså ikke særlig langt, konstaterer han.

- Nej, der var godt nok noget stille på vej hjem, tilføjer holdkammeraten, Søren Lauritzen.

Selvom sæsonen 2018 ikke er en af dem, der går over i historiebøgerne, fik holdet alligevel en godkendt afslutning forleden med en førsteplads ved et opvisningsstævne i Sverige.

En livsstil

Mens det primært er Dennis Immersen, der sidder bag rattet på Blue Dream, består teamet også af Thomas Ritter, Søren Lauritzen og Morten Christensen.

Firkløveret mødes hver onsdag omkring klokken 16.30, i værkstedet for at reparere, justere, klargøre – og de kommende uger skille ad.

- Og så begynder vi at gøre klar til at gå hjem ved ti-tiden, men den kan også sagtens blive 11, før vi er helt færdige, siger Søren Lauritzen, der blev en del af holdet i 2010, da han lige skulle hjælpe med at svejse lidt.

Thomas Ritter har været med, siden hans forældre for 14 år siden købte naboejendommen til Dennis Immersen og hans familie, mens Morten Christensen kom forbi for at kigge, da han flyttede til byen i 2005.

- Og det har grebet noget om sig siden, erkender Morten Christensen.

- Det er bare blevet noget, man ikke kan undvære. Og selvom der er kommet mere familie til rundt omkring, siden vi startede. Får vi det alligevel til at passe ind, fortæller han.

- Ja, det har efterhånden mere udviklet sig til en livsstil end en hobby, siger Dennis Immersen.

Dyr hobby

Og det er blevet en noget dyrere livsstil end holdkaptajnen først havde kalkuleret med, da han i sin tid investerede i traktoren.

- Da jeg købte den, havde jeg et mål om, at jeg kun skulle lægge tiden, mens jeg ville finde sponsorere til at dække det økonomiske. Det har dog vist sig at være så godt som umuligt, siger Dennis Immersen, der trods en kølerhjelm, der er fint prydet med sponsornavne, stadig selv må lægge en anseelig sum sammen med sine tre kammerater for at ramme de 150-200.000 kroner, han vurderer, det koster at holde traktor og lastbilen, der kører dem rundt til diverse stævner, kørende.

Og mens det i denne sæson er blevet til 15 weekender med stævner, skal der også findes plads til at pleje sponsorerne.

- Vi har mange lokale sponsorere, som måske ikke får det helt store ud at have deres navn på vores traktor ude til stævnerne. Derfor gør vi også en dyd ud at komme ud og hjælpe dem til messer, åbent hus og andre begivenheder, hvor vi kan hjælpe som blikfang med traktoren, fortæller Dennis Immersen.

Som små børn

Med årets sidste stævne veloverstået, er det blevet tid til at skille maskineriet ad, og indlede jagten på den længe ventede førsteplads. En tid, hvor holdet nyder, at traktoren ikke skal være fuldstændig klar til næste weekend.

- En stor del af det her er også, at vi går og hygger os i værkstedet, så en lidt mere stille tid, generer os ikke. Og jeg synes, tiden plejer at gå stærkt. Pludselig er det forår, og stævnesæsonen begynder igen. Men når vi når der til, bliver vi også som små børn, der ikke kan vente med at komme ud at lege, siger Morten Christensen.