Med 12 meter i længden og plads til 20 bigballer halm, har Jesper Koldsø haft lidt svært ved at have sit seneste produkt, som er en halmvogn, stående inde på værkstedet på Koldsø Smede og Maskinservice i Høng på Vestsjælland.

Halmvogn
Da Løvegård Gods kiggede efter ny halmvogn i foråret, fandt de mange gode detaljer på vognene. Desværre sad de på forskellige vogne, så det var ikke muligt at gå ud at købe en fabriksfremstillet vogn, der levede op til alle de krav, som godset havde.

- Løvegård Gods kontaktede mig i foråret, fordi de gerne ville have en halmvogn, der opfyldte alle de ønsker de havde, fortæller Jesper Koldsø.

- Jeg kørte derfor med rundt, og kiggede på halmvogne, og noterede mig de bedste detaljer fra de forskellige. Herefter gik jeg hjem, og »tegnede i hovedet«, og efter lidt tid var jeg klar til at præsentere en tegning af vognen, tilføjer han.

Løvegård Gods takkede ja til vognen, og Jesper Koldsø gik i gang med at bygge vognen, som han sidestiller med en prototype, da han aldrig tidligere har bygget en sådan.

- De særlige detaljer, der er på denne vogn, er hjulenes placering, sammen med muligheden for at tage nettet af halmballerne ved hjælp af et spil, både foran og bagpå vognen, fortæller Jesper Koldsø.

Halmvognen er bygget et hundrede procent op fra bunden, og er helt som kunden gerne ville have.

- Kunden ville gerne have en vogn, der ikke svingede for meget ud med bagenden, når der køres til og fra varmeværket. Det har de fået med denne vogn, men den fylder jo stadig så meget, at den nok ikke lige skal ud at køre i eftermiddagstrafikken, smiler Jesper Koldsø.

Den har taget cirka 90 timer at bygge, og undervejs har Jesper Koldsø måtte ringe efter forstærkning, når vognen blev for stor at håndtere alene. Den er 12 meter lang, og der kan stables i alt 20 bigballer halm op på den (to i højden, to i bredden og fem i længden). Egenvægten er fire tons, mens den må laste 13,5 tons, og altså har en totalvægt på 17,5 tons.

Jesper Koldsø har selv CE-mærket vognen.

- Denne CE-mærkning krævede ikke så meget. Det var værre, da jeg havde bygget en hydraulisk pælehamme. Da var CE-mærkningen på tykkelse med en roman, fortæller Jesper Koldsø.

Landbrugsuddannet
Jesper Koldsø er selv landbrugsuddannet, og har taget en lang række videreuddannelseskurser indenfor smedefaget.

- Jeg tror, det er en fordel for mig, at jeg er landbrugsuddannet, for jeg har lidt nemmere ved at sætte mig ind i landbrugets behov, siger Jesper Koldsø.

Men hvorfor er han så ikke landmand i dag?

- Det var ikke noget for mig at være landmand. Jeg har altid gerne villet være selvstændig. Men livet bliver simpelthen for hårdt som selvstændig landmand, hvor man hele tiden skal tænke i udvidelser. Så er det her meget mere mig, fortæller Jesper Koldsø.

Hans venner har altid sagt, at han skulle være opfinder, og det er lige netop, hvad han er i dag.

God service
Koldsø Smede- og Maskinservice er en enkeltmandsvirksomhed, hvor kunderne kan få tingene, som de vil have dem.

- Kunderne vender tilbage hertil, og det tror jeg skyldes, at jeg giver dem en god service. Det er altid den samme person de møder, hvad enten de ringer eller møder personligt op. Og det tror jeg på, er med til at give en bedre service, siger Jesper Koldsø, der sætter en ære i at have orden i tingene, og levere varerne til kunderne til tiden.

Det næste han skal i gang med, er et kornanlæg, der skal sættes op inden høst.

- Vi skulle egentlig have været i gang midt i juni, men kommer først i gang her i starten af juli. Heldigvis er det ikke mig, der har forsinket processen, og mon ikke vi når at blive færdige inden høst under alle omstændigheder, slutter Jesper Koldsø.