Aktiviteterne bliver ikke mindre, når man bevæger sig indenfor i de ikke mindre end 60.000 kvadratmeter bygninger, som dækfirmaet råder over. Avancerede trucks og el-biler farer af sted i de kilometerlange gange langs de høje reoler, fyldt med dæk og fælge i alle afskygninger.

Der er hektisk travlhed, før firmaets egne distributionsvogne sidst på eftermiddagen kan komme af sted med dagens ordrer til de i alt 43 afdelinger, der ligger spredt over hele Danmark.

250 medarbejdere er ansat i Nordisk Dæk Import A/S, heraf de 180 i Brørup. Dertil kommer endnu 250 ansatte, der har deres daglige virke i de i alt 34 Superdæk detailforretninger i hele landet. Disse forretninger er alle ejet af NDI med over 50 procent, medens typisk forretningsføreren ejer den resterende del.

Blandt de ansatte er Poul Otto Hansen, Hårby, som i en menneskealder har arbejdet i landbrugsdækbranchen.

Sammen med fem konsulenter tager han sig primært af rådgivning og salg af landbrugsdæk på landsplan.

- Allerede inden en traktorhandel eller måske en mejetærskerhandel indgås, er vi med i forløbet, fortæller Poul Otto Hansen. I samarbejde med maskinhandleren rådgives kunden og dækønsket noteres, således vi kan levere dækkene til den nye maskine - og tage de fabriksmonterede dæk tilbage.

I visse tilfælde, især ved mejetærskerhandler, leveres maskinen uden hjul, og NDI sørger derefter for at levere og påmontere den ønskede dækmontering.

- Hovedparten af traktorerne er monteret med lavprofildæk, men især kampagne- og tilbudsmodeller har som oftest rene standarddæk monteret. Det samme gælder amerikanske traktorer, idet man derovre ikke har samme krav til dækkene, fordi der ikke som i Europa er samme behov for blandet kørsel på mark og på vej.

Den forbedrede dækkvalitet og oftere udskiftning af traktorer i landbrugsbedrifterne betyder, at dækskifte på traktorer i dag ikke sker i samme omfang som tidligere.

- I dag findes en miljøordning for dæk, hvor der eksempelvis opkræves en miljøafgift på 180 kroner for et stort, nyt traktordæk. Til gengæld koster det ikke kunden noget at levere et udslidt dæk retur, forklarer salgschef Steen Kikkenborg, Nordisk Dæk Import.

NDI får til stadighed store mængder brugte dæk retur med distributionsbiler, som dagligt betjener de mange afdelinger og kunder landet over. Foruden reparation og regummiering på anlægget i Brørup genanvendes 20-25% af traktordækkene til tvillinghjul. Øvrige udslidte dæk bliver afbrændt eller granuleret.