DA STOREBÆLTSBROEN ÅBNEDE for biler i sommeren 1998, blev danskerne stillet i udsigt, at en stadig mere gældfri bro en dag skulle være gratis at køre over. Det er gået lige omvendt. Priserne er steget i takt med, at gælden er faldet. Broen er nemlig en pengemaskine og en skattemæssig malkeko for staten, der bruger bromilliarderne fra betalingsbommene til alt muligt andet end afdrag på gæld og broens vedligeholdelse.

Vil du læse mere?

Kære læser, denne artikel fra Effektivt Landbrug er låst.

Kvalitetsjournalistik kræver research, ekspertise og adgang til relevante kilder.

Men vi vil rigtig gerne tilbyde dig et digitalt abonnement i 30 dage for kun 30 kroner.

Prøv 30 dage for 30 kr
Allerede abonnement?
Log ind her

Læs hele artiklen

Få straks adgang til at læse hele artiklen uden abonnement. Det koster kun 15 kr.

Allerede abonnent? Log ind her

Få ubegrænset adgang med abonnement