Først kunne tre 150 kV jordkabler godt dække behovet for transitstrøm og vindmøller i Vestjylland, og samtidig bidrage til statskassen i forbindelse med byggeriet af Viking Link-kablet, men senere kunne det ikke. Men nu skal sagen afdækkes én gang for alle. 

For sagaen om etableringen af Viking Link-forbindelsen fra Tyskland via Danmark til England, og den tilhørende vestkystforbindelse, også kendt som el-motorvejen, har taget en ny drejning. 

Selv om ministeren tidligere på forsommeren i flere skriftlige svar med Energinet som kilde først mente, at jordkabler godt kunne dække forsyningsbehovet, men senere ikke var tilstrækkelige i forhold til det transitbehov, som byggeriet af havvindmøller i Nordsøen vil skabe for elektricitet, har der været rejst stor tvivl om det fornuftige i at etablere den 170 kilometer lange el-motorvej med luftledninger. 

På Christiansborg har Lars Christian Lilleholt været kritiseret for ikke at at have regeret på de tiltag, der har været fra lokal side for at rette opmærksomheden mod luftløsningen, men tirsdag aften meldte energiministeren så endeligt ud. 

- Det er afgørende, at vi foretager den nødvendige udbygning af elnettet i Syd- og Vestjylland på en måde, der er så skånsom for borgere og natur som overhovedet muligt, siger energiminister Lars Christian Lilleholt (V).

Han erklærer sig klar til at gå i dialog med borgmestrene i de områder, der vil blive berørt af anlægsarbejdet. Det er eksterne eksperter, der skal vurdere alternativerne til en løsning med luftledninger.

- Jeg har derfor bedt om at få hver en mulighed på bordet, og om at Energinets vurderinger trykprøves. Samtidig vil jeg gå i dialog med borgmestrene i de berørte kommuner om, hvad vi kan gøre for at sikre en sådan løsning, siger Lars Christian Lilleholt.