Opfordring fra Færdselsgruppen: Få lovliggjort parallelimporterede højhastighedstraktorer

En traktor, der er konstrueret til mere end 40 km/t, er en lastbil i Danmark. Det medfører krav til stort kørekort, overholdelse af reglerne om køre-hviletid og i nogle tilfælde vognmandstilladelse og kilometerbaseret vejafgift.

Desuden må højhastighedstraktorer ikke trække landbrugsvogne. Det understreger chefkonsulent for markteknik og færdsel ved Seges Innovation, Henning Sjørslev Lyngvig på vegne af »Færdselsgruppen«.

- Prøv at forestille jer, hvilke konsekvenser det kan have for føreren at køre lastbil uden kørekort, uden fartskriver og med en landbrugsvogn, der ikke opfylder kravene til lastbilanhængere, siger han.

Konstruktiv hastighedsnedsættelse

Henning Sjørslev Lyngvig forklarer, at det nu er muligt for ejere af traktorer, der er konstrueret til mere end 40 km/t, at få foretaget en konstruktiv hastighedsnedsættelse udført af fabrikanten eller en autoriseret forhandler. Efter den er udført, skal ændringen dokumenteres og godkendes ved et synssted.

Derefter kan traktoren anvendes som en almindelig 40 km/t-traktor, og risikoen for føreren er fjernet.

- Godkendelsen fungerer som dokumentation – også ved videresalg – og skaber dermed tryghed for både ejere, forhandlere og myndigheder, siger Henning Sjørslev Lyngvig.

Han understreger også, at der kører fuldt lovlige højhastighedstraktorer på de danske veje, der er indregistreret som lastbil.

- Det er ofte modeller som JCB Fastrac, der anvendes til godstransport over begrænsede afstande, af gods der hentes på en mark eller på en ubefæstet byggeplads, siger Henning Sjørslev Lyngvig og tilføjer, at de modeller ikke udgør et problem for hverken ejer eller fører.