Udskilningsløb hos maskinstationer
(Landbrug Fyn) Maskinstationsforeningen skal arbejde for, at branchen ikke stilles ringere lovgivningsmæssigt end andre, som maskinstationerne skal konkurrere med, påpegede den fynske formand. I sin beretning på årsmødet i fredags opremsede han flere urimeligheder.
- Nogle klager over, at det er svært at tjene penge på at dyrke jorden, og mælkekvoterne er for dyre. Andre undrer sig over, at dem, der skal ud af erhvervet, nærmest forgyldes. Maskinhandlere, foderstofvirksomheder og maskinstationer klager over, at det er vanskeligt at tjene penge ved at arbejde for landbruget.
- Hvorfor nu det?, spurgte formanden for Fynske Maskinstationer, Jørgen Jørgensen, Hjadstrup Maskinstation, da han i fredags aflagde årsberetning på foreningens generalforsamling i Bogense.
- Jeg mener, det er fordi, vi lever i den del af verden, hvor der er rigeligt af alting. Der er for mange, der vil eje jord, for mange der vil købe kvote, for mange der vil sælge maskiner og hjælpestoffer, og for mange, der vil hjælpe med at dyrke jorden.
I den forbindelse mindede maskinstationsformanden om Flemming Junkers ord: Men sjovt har det været.
- Vi kan næppe give andre skylden for, at situationen er, som den er. Men det er klart, at det er et barsk udskilningsløb, der er i gang i vort liberale samfund, pointerede Jørgen Jørgensen, der som foreningsformand ikke ser andre muligheder end at arbejde for, at branchen ikke stilles ringere lovgivningsmæssigt end andre, som maskinstationerne skal konkurrere med.
Den fynske maskinstationsmand så flere problemstillinger ved farvningsordningen.
Et eksempel: Når en traktor eller et motorredskab for eksempel gummiged eller rendegraver sæsonvis anvendes til landbrugsarbejde, må der således ifølge udkastet anvendes farvet diesel. Hvis den samme maskine benyttes til entreprenørarbejde, vil mange vælge miljødiesel. I paragraf 1 stk. 6 står imidlertid anført, at farvede olieprodukter ikke må blandes med anden olie.
Eller: Når en maskinstation indlejer en entreprenør med en gummiged til for eksempel at trykke ensilagestakken, vil dieseltanken som udgangspunkt være påfyldt miljødiesel. Entreprenøren opnår således ikke det fradrag i olieafgiften, som han er berettiget til.
Jørgen Jørgensen havde også dette eksempel: Maskinstationen har almindeligvis én mobiltank på cirka 400 liter til tankning ude i marken eller på byggepladsen. Det vil være særdeles ubelejligt, hvis der ikke er mulighed for at påfylde miljødiesel på en mobiltank, hvor der i forvejen har været påfyldt farvet diesel.
- Disse problemstillinger vil kunne løses ved, at maskinstationerne får mulighed for at anvende både farvet diesel og miljødiesel i de køretøjer, som anvendes til blandet kørsel, foreslog maskinstationsformanden.
Anmodningen omfatter langsomt kørende motorredskaber (maximum 30 km/t) forsynet med vejvenlig dækmontering med lavt dæktryk (1,5-3,5 bar).
- Et motorredskab, det kan være en dumper eller en selvkørende gyllenedfælder med påbygget tank, må maximalt køre 30 km/t. Med de nuværende regler må eksempelvis en tre-akslet dumper med en tom vægt på 15-16 tons maximalt laste otte-ni tons ved kørsel på offentlig vej. Dette er meget lidt set i forhold til køretøjets reelle kapacitet, påpegede Jørgen Jørgensen.
Endnu et punkt har maskinstationerne fremført overfor myndighederne. Det er de efter branchens mening urimelige vægtafgifter. Det gælder ikke mindst kravet om betaling af vægtafgift på frakørselsvogne. Derfor har der været afholdt et møde med henblik på at få frakørselsvogne klassificeret som arbejdsredskaber, idet disse vogne kun kører i korte sæsoner, og de opgaver, de løser, ikke kan løses af lastbiler.
- Det virker dog uheldigt, når opgaverne udbydes i for store samlede opgaver, således at kun få store firmaer kan magte opgaven. Vi vil derfor opfordre til, at amt og kommuner udliciterer i mindre portioner, så også mindre firmaer kan deltage, sagde Jørgen Jørgensen, der som alternativ for mindre virksomheder påpegede muligheden for at danne konsortier eller at blive underentreprenører for store hovedleverandører.
- Maskinstationsbranchen kendetegnes ved flair for at betjene maskiner og finde smarte tekniske løsninger på forskellige typer driftsopgaver. Normalt har vi også en høj effektivitet og lille administration. Disse ting skal vi evne at markedsføre overfor det offentlige, opfordrede formanden, der dog også ind imellem oplever en vis frygt blandt politikerne for udlicitering, måske fordi der har været nogle skræmmende eksempler, sandsynligvis fordi opgaverne har været beskrevet for upræcist.
- Nogle kommuner er i fuld gang med at udmønte spildevandsplanerne, men de fleste trækker vejret og venter. Det kan virke diffust for de kloakmestre, som har uddannet sig specielt med disse opgaver for øje, og som har kapacitet til at udføre opgaverne, sagde Jørgen Jørgensen og understregede, at udskydningen af planernes gennemførelse ikke må medføre, at opgaverne bliver forceret i sidste ende, således markedet bliver overophedet.
- Et stabilt tempo, som passer til markedets kapacitet både blandt kloakmestre og fabrikanter af tanke og andet udstyr, er at foretrække for alle parter, påpegede han.
