Oplæsningen af artiklen er fremstillet ved hjælp af kunstig intelligens. Artiklens indhold er skrevet af redaktionen.
En JCB-traktor drøner hen over en roemark i Sandby i det vestlige Lolland, mens bunken af roer bliver mindre og mindre.Roerne bliver med en maskine ført op i lastbilen, hvor chaufføren Michael fra Halsted Maskinstation sidder klar til at køre roerne videre.
Det har han gjort i tre år, og der er godt fyldt på lastbilen. En rundtur tager en lille times tid.
- Jeg kan cirka have 36 tons roer pr. tur. Der er tvangsrute, så vi skal hele vejen udenom byen. Lastbilen vejer i alt 56 tons, fortæller han.
Han arbejder fra kl. 6 morgen til kl. 21 om aftenen på denne tid af året.
Og det er han ikke ene om. På vej fra roemarken i Sandby til Nordic Sugars fabrik i Nakskov, kommer vi forbi masser af roer, der ligger klar til at blive samlet op og indleveret, og i Nakskov er der næsten ved at opstå kø blandt de mange lastbiler, der kommer for at aflevere deres værdifulde last.
Alle podcasts her er fremstillet ved hjælp af kunstig intelligens – både lyd og manuskript. Indholdet bygger på Effektivt Landbrugs egne artikler og er redaktionelt gennemgået.
Dagens avis
Nyeste afsnit
15. oktober 2026
9 min · I går
Fejl i kvælstofberegningerne udløser kritik af ministeren og krav om at sætte reguleringen på pause. Vi gennemgår fejlen og reaktionerne.
Effektivt Landbrugs Business-redaktion samler op på de vigtigste nyheder på det seneste og vender blikket mod den kommende tid, der ser ud til at byde på mere geopolitisk uro og et nøgleregnskab fra Danish Crown.
Det er ikke et særsyn på Sydhavsøerne på denne tid af året. En lastbil holder parkeret på vejen, mens den bliver fyldt op med roer. Fotos: Henning K. Andersen
Bjerget af roer svinder langsomt, men sikkert ind, mens lastbilen bliver fyldt med højværdiafgrøden.
Vel ankommet til Nordic Sugars fabrik i Nakskov, bliver der taget en prøve af lasten, inden roerne bliver tippet af lastbilen.
Med roerne trygt afleveret, kan lastbilen køre videre på dagens tur.